Spezifikation
Eine Weltpremiere im Satteldesign
Erleben Sie die Zukunft auf dem fortschrittlichsten Fahrradsattel der Welt. Der in Zusammenarbeit mit dem Luftfahrttechnik-Giganten Airbus entstandene, innovative ALM aus Voll-Carbon vereint modernste Technologie mit marktführenden Materialien und schafft so einen Performance-Sattel mit ungekanntem Komfort. Genießen Sie stundenlangen Fahrspaß dank der einzigartigen Verbindung aus Carbon-Blattfederschienen und einem Carbon-Gestell in diesem federleichten Sattel.
- Schienen: Carbon-Blattfeder (7 x 9mm)
- Gestell: Flexibles Carbon
- Obermaterial: Mikrofaser
- Profil: Shallow
- Gewicht: 140g
- Breite: 142mm
- Länge: 282mm
- Mitte der Schiene bis oberes Sattelende: 41,5mm
Beschreibung
Blattfederkomfort
Genießen Sie die Ausfahrt so lange Sie wollen mit dem bequemen Sattel. Das einzigartige Design verbindet Blattfederschienen aus Carbonfasern mit einem flexiblen Carbon-Gestell und liefert überragenden Komfort, ohne Gewicht zuzulegen. Dieses integrierte Federungssystem haben wir entwickelt, indem wir die hinteren Klemmpunkte nach hinten verlagert haben. Jetzt haben Sie dort Flexibilität und schnelle Ansprache, wo Sie beides am meisten brauchen.
Expertise aus der Raumfahrt
Zur Zündung unseres Sattelkonzepts haben wir mit dem Hersteller des Überschall-Jets, Airbus, zusammengearbeitet. Aus einem Prototyp mit 3D-gedrucktem Titan erschufen wir einen bahnbrechenden Voll-Carbon-Sattel, der bereit für die Zukunft ist.
140g Leistung
Erleben Sie Performance und Komfort mit diesem revolutionären Voll-Carbon-Sattel, der fast gar nichts wiegt. Allerdings müssen Sie bei 140g nicht auf Komfort verzichten: Die Stoßdämpfung erfolgt durch die flexiblen Schienen und ein gepolstertes Obermaterial.
Bewertungen
Ein Blick auf den ALM-Sattel genügt: So etwas haben Sie in Ihrem Leben noch nicht ausprobiert.Competitivecyclist.com
Passform
Shallow is for everyone/
Das Shallow-Profil ist im hinteren Bereich stärker gerundet und verfügt über moderate Polsterung. Dieses Profil ist für Fahrer gedacht, die sich nach vorn in eine natürlichere Sitzposition lehnen. Üblicherweise liegt der Lenker etwas tiefer als der Sattel, sodass das Fahrergewicht gleichmäßiger zwischen Sattel und Lenker verteilt wird und weniger Polsterung benötigt wird.
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