Specifiche

Prima sella al mondo per design
Sperimenta il futuro sulla sella da bicicletta più avanzata del mondo. Progettata in collaborazione con il gigante dell’aeronautica Airbus, l’innovativa ALM, totalmente in carbonio, mescola tecnologia all’avanguardia con i materiali leader del mercato, realizzando un comfort senza precedenti in una sella dalle grandi prestazioni. Ora potrai stare in sella tutto il giorno grazie all’integrazione esclusiva dei binari in carbonio con molle a balestra e base in carbonio, in questa sella leggera come una piuma.

  • Binari: Molle a balestra in carbonio (7 x 9 mm)
  • Base: Carbonio flessibile
  • Copertura: Microfibra
  • Profilo: Shallow
  • Peso: 140 g
  • Larghezza: 142 mm
  • Lunghezza: 282 mm
  • Da metà binario al coprisella: 41,5 mm

Descrizione

Il comfort delle molle a balestra

Goditi la tua uscita, qualunque sia la sua durata, con una sella realizzata per essere comoda. Il design esclusivo integra dei binari con molle a balestra in fibra di carbonio con una base flessibile anch'essa in carbonio che ne garantiscono la comodità senza appesantirla. Questo sistema di sospensioni integrato è possibile spostando i punti di montaggio posteriore all'indietro, creando flessibilità e reattività proprio quando servono di più.

Esperienza aerospaziale

Abbiamo collaborato con il produttore di jet supersonici Airbus per dare forma alla nostra sella. Tramite prototipi 3D stampati in titanio, abbiamo creato una rivoluzionaria sella totalmente in carbonio, a prova di futuro.

140 g of performance

Prova cosa significa performance e comfort con questa rivoluzionaria sella completamente in carbonio dal peso pressoché inesistente. I soli 140 grammi di peso non significano meno comodità, grazie allo smorzamento delle vibrazioni proveniente dai binari flessibili e dal coprisella imbottito.

 

Recensioni

Basta uno sguardo alla sella ALM per capire che è diversa da qualsiasi altra sella mai provata.Competitivecyclist.com

Taglio

Shallow is for everyone/
Il profilo Shallow presenta una sezione posteriore più arrotondata e un'imbottitura media. Questo profilo è pensato per i rider inclinati in avanti, in una posizione di guida più naturale, dove il manubrio sarà tipicamente più basso della sella con il peso del ciclista diviso tra sella e manubrio in modo più omogeneo, richiedendo quindi minor imbottitura sulla sella.

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